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拒绝“PPT造车”新特将交付首批新能源汽车
作者: 发布时间:2018-11-06 23:31:33 来源:本站

  如何把DEV1的销售渠道打开,新特销售公司相关负责人告诉记者,关键是要打破传统销售汽车的4S店模式,既要轻资产运行,也要让用户体验到产品,对此,新特采取了DBOX店。

  “再博眼球,都把新兴势力变成贬义词了。”近日,值2018成都国际车展开幕前夕,新特CEO先越面对自家首款车正式上市,意气风发。曾几何时,一些刚成立起来的新公司、新品牌,靠着几张PPT(幻灯片),就开始宣称造车,但其实质多为融资,这些品牌被戏称为“PPT造车”。在汹涌的造车新势力大潮中,新特这样的新玩家,有怎样的实力在新能源汽车领域分得一杯羹?先越坦言,只有做到融合创新才能接受市场的最终检验,“能够活下来是新特进军汽车市场的唯一目标”。

  实际上,新特汽车全名是贵安新区新特电动汽车工业有限公司(以下简称“新特”),作为贵州省贵安新区重点孵化的新能源项目,尽管新特汽车去年9月才正式成立,但从2016年筹划该项目至今,已经过去了28个月。所以,新特不仅自身加大了整车研发和智能技术水平,还与中国一汽联合成立了新特汽车(全球)研究院,拥有行业中强大的创新研发模式。另外,中国一汽投入一汽马自达全自动化生产线产品生产,并进行了产品质量管理体系的合作。业内人士表示,这显示出新特汽车的决心,能在传统优势车企助力下耐心打造新能源汽车全产业链,因此大有可为。

  “我希望从新特做起真正地脚踏实地,把新特说过的每一句话都实现,给中国新兴造车势力最实在的希望。”先越表示。

  8月30日,新特汽车DEV1上市发布会暨电音派对在成都举行,新特DEV1是一款亲民的A0级智能电动汽车,目标人群定位于崇尚品质、时尚消费和生活方式的都市“新人类”及年轻家庭。本次新特DEV1共发布四款车型,分别为基础版、创智版、创睿版、尊享版,在综合补贴之后,新特DEV1全系补贴后售价均在8万元以内。

  对于纯电动的新能源汽车,车主最关心的就是续航里程以及充电,新特汽车相关人士告诉记者,实测中,在打开空调等各种模式下,DEV1的续航里程也能达到将近300公里,足以满足车主代步的需要,而百公里的成本仅为5元。除了快充模式下,半小时可续航200公里,慢充模式下5个半小时也可将电充满。

  在发布会上,随着新特DEV1的上市,SITECHDOS1.0版本也同步正式上线。SITECHDOS的核心交互功能将依靠名为Teddy的智能助于实现,还融入了众多创新功能,包括人脸识别、充电桩自动结算、汽车银行等。新特工程专家说:“比如车辆配置了大量的感知系统,当汽车发生故障,不用看提示灯是否亮起,系统会自动检测并提醒车主,然后通过后台自动联系门店,预约就近的服务站,服务站会提前准备需要更换的零件。再比如,DEV1会自动识别电量,当电量剩余不多时,系统自动规划好周边的充电桩,帮车主预约好,还可以实现自动结算。”此外,SITECHDOS1.0系统还能实现刷脸开门、自动驾驶、危险路况主动提醒等功能,并且全车系搭载。未来,将重点打造持续学习和智能驾驶方面的能力。

  目前,新特DEV1已完成了包括超30万公里路试、超30辆整车碰撞安全测试、高低温环境仓标定、涉水试验、动力性经济性、NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能调校、操稳性能调校等多项测试。

  实际上,“出生”于贵州省贵安新区的新特汽车成立才刚满一年,如此迅速的新车上市使其或将成为最快新车上市的造车新势力。用先越的话说,就是“新特汽车已经脱离了PPT造车的阶段”。

  对于新特造车的“超速度”,先越解释,一方面是自身研发实力雄厚,另一方面则得益于合作伙伴中国一汽强大的制造能力。中国一汽拥有十分完善的整车制造工艺,这也是新特汽车能够快速推出DEV1的一个重要原因。

  由我国第八个国家新区贵安新区发起设立,拥有高效独立的电动汽车全体系研发能力,依托国家大数据中心数据和智能资源优势,是国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商。通过启信宝查询可以发现,该公司大股东是贵安新区新能智电科技中心,持股比例达到34%。

  作为造车新势力,新特的底气来源于政策的支持和传统车企的大力扶持。据新特汽车有关负责人介绍,目前DEV1已进入工信部第309批道路机动车辆生产企业及产品目录,并于8月16日在制造方中国一汽的总装大线正式下线,已完全具备量产交付条件。

  从目前披露的量产计划来看,2018年成为众多造车新势力集中量产上市的关键节点。新车企的第一大难关在于生产资质,与传统车企合作生产成为新势力的不二选择,比如蔚来汽车与江淮合作,小鹏与海马合作,新特与一汽合作。2018年1月6日,新特与一汽轿车正式签署《电动车项目合作生产框架协议》,并宣布联合成立研究院,双方未来将合作研发及生产电动汽车系列新产品。

  面对这一款新车型,市场经销商的反应也是出乎意料。“目前已经收到了来自经销商的4万张有效订单(即已支付订金的订单)。”先越表示。

  新特创立之初就开始了全球化布局,目前已在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发制造中心、企业资本中心、整车研发中心、车联网及智能驾驶研发中心和造型设计中心。

  如何把DEV1的销售渠道打开,新特销售公司相关负责人告诉记者,关键是要打破传统销售汽车的4S店模式,既要轻资产运行,也要让用户体验到产品,对此,新特采取了DBOX店。“把店规划成ABC三大类,A类叫精灵店面,这个店面面积50~100平方米,但跟着人流走,让消费者随处可见到新特品牌;B类店是主力店面,在150平方米左右,还有周边产品;C类店面是形象店面,面积不低于300平方米,这个店面类似传统4S店。”最重要的是,无论是哪种类型的门店,新特都采取智能化管理,每一辆车订单的发出,都通过智能管理系统发出。

  8月18日,DBOX店第一家门店在海南省海口市开张,到目前为止,经销商突破了60家,城市突破了70个,主要在二三线城市。“目前,开张的门店超过30家,到今年底,预计全国的门店为80个,其中A类10座、B类60座、C类10座。”上述销售负责人表示。

  发布会当天,新特宣布正式在成都设立西南运营中心,并与成都城投能源投资管理集团达成全面战略合作,落地“车桩网智运融”六位一体新能源全产业综合解决方案。根据新特汽车的规划,在六位一体的战略方向指导下,将基于创新的DBOX体验式销售中心,加速推进车辆市场化进程;同时联合城投能源集团建设快慢匹配的城市充电网络,搭建基于出行的城市超级智能物联网络平台;同时,联合全球顶尖智能化技术与设备供应商推动智能自动驾驶技术落地。而联合城市合伙人成立网约车运营服务公司也是未来创新销售的重要一步,将推动销售体系由单一的经销模式向更多元的“经销+运营”模式进化升级。

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